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186.8万元,新世代Ford Mustang正式推出上市

2020年06月04日 15:14:06 | 分类: 门户时政 | 作者:  | 浏览次数:382 次

186.8万元,新世代Ford Mustang正式推出上市

经典的美式肌肉车款Ford Mustang车系,在2013年底时迎来第6代大改款车型,相信许多肌肉车迷,已经迫不及待感受新世代野马的魅力,而Ford总代理福特六和汽车先于2014年中旬的Computex让新世代Mustang先行露脸,如今福特六和汽车于,正式将新世代Mustang以186.8万元的价格推出,而且总代理更表示,首批到港的Mustang至今全数预订一空,总代理正积极将新一批车运抵国内。

维繫经典,当代跑车美学上身

身为美国一大经典车系,新世代Mustang车系或许融入了很多当代跑车设计美学概念,但全车还是散发着浓厚经典韵味,因此在Mustang全球首演时,Ford美洲区设计执行总监Moray Callum曾经说道:「只需看上一眼,你就能从车身上散发的强烈信号迅速判定这是一辆Mustang。」

至于新世代Mustang的外型设计细节,可以很明显的看出头造型设计上融入了EVOS概念车的前保险桿和水箱护罩设计,较前代车款的刚硬造型添增些跑车流线设计,搭配两旁的锐利化HID头灯组,让车头散发出相当强势的意念,而且灯组内部还搭配三道光条,使车头的层次感更为丰富。

车身侧面,可以很明显看出新世代车型延续经典斜背车身线条,并维持长车头、短捷车尾经典跑车比例,而且新世代Mustang降低车身高度,配合后轮距拉宽70mm的设计,让整体带来更为贴地前行的动感姿态,加上倾斜角度更低的前后挡风玻璃以及B柱,打造流畅的斜背车身线条。 在车尾可以注意的是,经典野马标识清楚点明身分,两侧更搭配与车头相为呼应、同样也是野马车系惯用的直立式尾灯组,并透过LED照明科技强化整体辨识度,即便是晚间远远也可以看出那是一辆Mustang。

人性化操驾介面,Ford SYNC与MyFord Touch植入

车室设计部分,新世代Mustang依然着重于驾驶导向的设计结构,并以飞翼式设计作为中控主轴,包含仪表、控制开关等介面皆安排在飞翼线上,而且车内操控按键与旋钮皆採人体工学设计,并在安排上触手可及之处,搭配镶有野马标识的三辐多功能跑车方向盘,并透过金属饰条来强化科技意念,双圆立体仪表板的使用则是吐露了经典气息。

除了上述之外,值得一提的是中控台下端的空调介面或是车辆设定介面,透过简单爽朗的大型按键还有拨桿,带给使用者更为轻鬆便利的使用体验,又或者是让驾驶在享受野马操驾乐趣时,还可以轻鬆调整车辆设定。而在中控台上面,标配着Ford SYNC娱乐通讯整合系统,透过MyFord Touch的8吋彩色LCD触控式萤幕功能,在连结车主的智慧型手机后,无论是蓝芽音乐拨放、车内空调设定、来电接听与拨话等,皆可轻鬆利用语音声控功能来控制。

另外,新世代车型亦标配Track Apps赛道程式可让您随时监控、记录着加速计时、G力值、煞车表现等数据,若搭配MyKey智慧型钥匙程式后,还可进行车速限制、车室音响声量限制、阻挡行车手机来电等安全设定。

2.3 EcoBoost涡轮增压动力搭载,314匹最大马力

导入国内的新世代Mustang採用2.3升EcoBoost双涡流涡轮增压引擎,并拥有燃油缸内直喷及双独立可变气门正时等技术,而其双涡流增压科技则是可以实现更快的增压反应,可提供314匹最大马力以及44.3公斤米最大扭力,变速箱则是搭配6速Select-Shift手自排变速系统。

在操控部分,新世代Mustang底盘悬吊系统也有所提升,例如前悬吊系统部分导入新的下副樑结构以助于刚性提升,而后悬吊系统则是针对几何角度、弹簧、阻尼与套管等重新设计,并且使用铝合金打造部分连桿与后轮节臂,以降低簧下重量之外,也使Mustang在加速时抑制车尾下沉和紧急煞车时抑制车尾轻浮的能力。在电子操控系统部分,Mustang标配electable Drive Modes 驾驶模式切换系统,则可提供驾驶者对转向辅助力道、引擎反应、换档控制及AdvanceTrac先进式电子车身动态稳定系统等进行手动调整。

同时,总代理也为国内Mustang标配升级EcoBoost Performance Package套件,其中包含了轮圈由18吋升级至19吋缎闪黑铝圈,并搭配255/40/R19高性能跑胎、水箱散热排加大44%、变速箱终传比由3.31升级至3.55、升级V8 GT车型配置的46mm/352mm前4活塞卡钳、强化底盘拉桿、铝合金踏板组,以及将电子辅助系统朝向更为运动化的调校等等。

广  告全车8气囊,副驾驶被动安全辅助提升

至于主被动安全辅助系统部分,新世代Mustang标配倒车显影辅助系统、AdvanceTrac 先进式电子车身动态稳定系统、TPMS四轮独立胎压侦测系统、EA紧急援助通讯系统之外,还搭载8具气囊,除了双前座正面、双车侧、双车侧气帘和驾驶膝部气囊外,还更包含Ford专利:副驾驶膝部气囊,该组气囊利用手套箱内部充气气囊, 创造出一个缓冲空间,进而可吸收发生碰撞时乘客膝部的冲击力道。

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